Fuß- und Radwegebrücke der B 1

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© Foto-Credit (Beitragsbild): pexels-ammy-singh-15174155.jpg

Execution time: 0.0004 seconds

Die Fraktion BÜNDNIS 90/Die GRÜNEN bittet die Verwaltung um die Beantwortung der folgenden Fragen zur Fuß- und Radwegebrücke Lindemannstraße. Die Antwort der Verwaltung wird auch der Bezirksvertretung I-West zur Kenntnis gegeben.

Wann wurde seitens der Verwaltung die Entscheidung getroffen, den geplanten Brückenneubau nicht umzusetzen? Noch im November 2023 wurde eine Gewährung von Zuwendungen in Höhe von ca. 80 % der Baukosten erwartet (DS-Nr.: 32142-23). Warum stehen die geplanten Fördergelder nicht mehr zur Verfügung?

  1. Warum wurde Politik (Ausschuss und BV) über den geänderten Plan im Vorfeld nicht informiert?
  2. Welche Maßnahmen wurden an dem bestehenden Brückenbauwerk bis dato vorgenommen, um die uneingeschränkte Benutzung zu gewährleisten?
  3. Welche Kosten sind seit der in der Vorlage DS-Nr.: 25331-22 dargestellten Übersicht tatsächlich entstanden?
  4. Durch die schon erfolgten vorbereitenden Maßnahmen (Umlegung von Versorgungsleitungen, Fällung sämtlicher Bäume am Max-Ophüls-Platz, provisorische Lichtmasten) im Vorgriff auf die geplante Baumaßnahme “Neubau Brücke Lindemannstraße” befindet sich der Max-Ophüls-Platz aktuell in einem provisorischen Zustand, was Oberfläche und Gestaltung betrifft und wird für unrechtmäßiges Parken genutzt. Im Zuge der Bautätigkeit sollte auch der Bereich bis zur Umfahrung an der Lindemannstraße umgestaltet werden.
  5. Welche weiteren Planungen bestehen für den Max-Ophüls-Platz und den Bereich bis zur Umfahrung? Welche Maßnahmen zur Regulierung des Parkens sind vorgesehen?
  6. Welche Möglichkeiten sieht die Verwaltung, aufgrund der bisher schon aufgewendeten personellen und finanziellen Ressourcen (u.a. war ein Siegerentwurf eines städtebaulichen Wettbewerbs bereits ausgewählt worden) einen Brückenneubau mit dem Ziel einer dauerhaft sicheren und vor allem barrierefreien Querung der B1 doch noch umzusetzen?
  7. Wie ist der Planungsstand bezüglich der von der BV I-West schon 2021 beschlossenen Einrichtung einer Querungshilfe über die Wittekindstraße auf Höhe Berswordtstraße und Großer Heimstraße?

Begründung:
Die Brücke von der Lindemannstraße über die B1 sorgt an zentraler Stelle für eine direkte fußläufige Anbindung des Kreuzviertels und des Innenstadtbereichs an das Messeareal, die Westfalenhalle mit dem angrenzenden Stadion sowie weiteren Sportstätten, an das Naturschutzgebiet Bolmke und Kleingartenanlagen. Insbesondere bei Messeveranstaltungen und an Spieltagen von Borussia Dortmund ist die Brücke stark frequentiert.
Nachdem es im November 2022 zur Verschiebung des Abrisses und Neubaus aufgrund der damaligen Marktsituation kam, sollte im direkten Anschluss an die EM 2024 mit der Baumaßnahme begonnen werden. Bis dahin sollte eine punktuelle Ausbesserung der Gehwegbeschichtung auf der Brücke sowie in den Anschlussbereichen, eine höhenmäßige Anpassung der Pflasterflächen im Übergangsbereich sowie eine Überprüfung und Instandsetzung der Beleuchtungsanlage und Sicherung der tragenden Bauteile gegen Anprall vorgenommen werden, um “eine sichere Verkehrsbeziehung zu den Veranstaltungszentren südlich der B1 für die kommenden Jahre aufrechtzuerhalten”. Jetzt wurde bekannt, dass aufgrund des Wegfalls von Fördergeldern ein Neubau der Brücke nicht mehr vorgesehen ist.

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